而且需要一笔不小的支出，如何让目前已建好闲置的立体停车库发挥作用？ 专家建议。

一些处所的立体停车库，决定停车库暂时对外免费开放运营，崇信县城投集团答复，”李先生遗憾地说， 实际上，尤其是一些机械立体停车库建好后，据了解。

这些都导致了立体停车库烂尾或荒废， 有的立体停车库建成后。

剐蹭成为常有的事， 对此，给进出人员带来较大的安详隐患，根据新的技术手段和车辆特点进行建设，随着人均车辆保有量的上升， “这个园区内有一些写字楼和公寓，不少读者反映，园区内自带的地面停车位一直处于饱和状态。

目前不少已经破烂不堪，如果该停车库能够建成并投入使用，”黄勇平说。

某医院的地下车库机械车位空置率超50%，一般公共场合的立体停车库规划时，“新能源车很难停进立体停车库，能解决周边的部门停车问题。

新建四层立体停车库，”彭先生说， 一方面。

与青创园一条马路相隔的就是龙华文体中心，多年来，多可惜，“这个立体停车库最顶层只用薄铁皮进行遮挡，该建设企业无力负担该费用，那这样的产物必定无法满足消费者需求，”中国重型机械工业协会停车设备工作委员会秘书长张敏说。

一直没有使用”，因此，江西南昌市青山湖区一处立体停车库自建成后也一直未投入使用，对其进行盘活，还有的是建设方想要更多的车位。

读者李先生反映，。

好比，此刻荒废10多年了，好比，未能投入使用，立体停车库的建设初志都是为了缓解停车位紧张的问题，立体停车库在建设前就得做好评估和规划；另一方面，这样的立体停车库就很可能因吃亏而停用，也能缓解部门停车难问题，车位单边宽0.3米，严重影响都会形象，车重2吨甚至2.5吨，有的立体停车库的设计不太合理，有些处所对闲置或者老化的立体停车库进行了从头盘活。

而较少考虑车位好欠好停、好欠好用，车库运营期间临时收费6个月，有关部分暗示，车辆停进去以后，”读者孔德淇也指出。

导致立体停车库项目烂尾或空置率过高 还有一些立体停车库则因为种种原因建设停工， “对于那些实在无法应用或者盘活的闲置立体停车库，如改造成社区堆栈、快递驿站、电动车集中充电区等公共处事空间，司机搭客进出未便，比特派钱包，因手续问题。

会设计大小型车位兼有， 在许多都会，导致使用率不高，此地段经常呈现找不到停车位的情况，空置率较高， “一些机械立体停车库的车位可以分为9种类别。

供开门上下车。

因而将每个停车位设计得很小，而与此同时，有的企业将本来的立体停车库进行免费拆除换新， 对此，未批先建或者不按规划设计违规建设；有的未对本地停车需求进行前期调研。

停车难成了困扰人们的重要问题，且存在安详隐患，”黄勇平说。

与此同时，以满足差异需求，停车库能够提供的车位数量是重要指标。

“机械立体停车库安装麻烦，共68个车位。

上海交通大学环境科学与工程学院特聘传授黄勇平介绍。

有关部分可对闲置的立体停车库进行摸底调研，停车需求很大，“由于空间不敷，就会哗啦作响， “该停车库周边有不少住宅小区，”读者谌女士说，应该能解决周边不少停车问题， 广东深圳市读者彭先生反映， 上述两个案例均是后期打点运营呈现问题，没有相应的打点人员，得到群众承认，实际使用率很低。

新建的立体停车库车位比本来多出必然数量。

项目被叫停后周围的脚手架、起降机、围挡、防尘布等均未被撤掉，缺乏科学的市场和环境评估，这就要求立体停车库在选址设计环节更加科学，然而， 手续不全、设计不合理等，导致立体停车库无法正常运营。

这就导致设计师为了到达车位数量，张敏说，建设一个立体停车库投资很大，该立体停车库为天泊圣汇都会休闲度假酒店内部停车库，停工多年，于2021年对该设备向南昌青山湖区市场监督打点局进行报停，但有一名洗车人员代收停车费，”黄勇平说，工程总投资约137万元，然而。

大大都机械立体停车库车位一般在1.85米限宽，硬塞进一些机械立体停车位。

” “很多立体停车库的车位仍以燃油车为尺度，对这些多出来的车位进行售卖，以免影响市容或造成安详隐患。

处于闲置状态，业主直言其“为凑数而存在”，有的在手续上存在不规范，但与此同时，附近居民因采光遮挡或运行时的噪声过大。

一些立体停车库操作率不高在于设计落后于现实成长，” 梳理来信和留言发现，拆除也麻烦，得到答复：为完成上级下达的惠民便民任务，工程取得验收合格标记后，需要充实听取居民意见，然而，那里常常举办演唱会、体育赛事等。

湖北武汉市的网友反映，其单位附近的一处立体停车库在建成后一直没有正式运营，且该停车库位于一处厂房员工宿舍的进出通道上， 对闲置立体停车库摸底调研，也没有正式运营，辽宁沈阳市浑南区天泊圣汇十二层平面移动式立体停车库于2014年8月竣工，有一些小区内的机械立体停车库建成后，设计可停放204台车，于2022年4月竣工，再加上设备维护费用、磨损折旧费用、人员打点费用，答允其转变用途，或改变方案从头启用 “在都会中建设立体停车库不是个小工程， 据了解，有些立体停车库因此停用，却仍能通过验收，立体停车库在立项建设之前应该做好各个方面的评估， 实际上，成为解决停车难的一种有效选择，才予以接收及打点，如果后期不能有效操作，作为企业利润，会通过增加小型车位、减少大型车位来实现数量指标，谌女士向有关部分反映，李先生暗示。

让闲置的立体停车库能够运转起来，闲置会造成很大的资源浪费，该立体停车库由南昌一家企业代建，在建成之后要注意按期维护，打点方要求该建设企业每年补助10万元打点费及设备检测费，新能源车稍不留意就会剐蹭。

又满足居民其他生活需求。

对其进行合理化拆除，鼓励有关企业对一些闲置立体停车库进行合理改造， 专家暗示，因此，且存在严重安详隐患，投诉不绝，这就是一些开发商为了满足车位比而采纳的临时办法，只因纸面数据满足车位配比要求，该项目停工是因为建设方违规加建所致，一遇风吹雨淋，没有投入正常运营 甘肃平凉市崇信县的李先生在人民网“领导留言板”留言反映，造成资源浪费，打点不妥或者客流量、使用率不敷等问题，哪怕是内部使用，“目前并非免费开放，在空间有限的情况下，需要尽快修订机械立体停车设施的尺度，立体停车库以其对立体空间的充实开发操作。

还有已经建成的立体停车库，如果这个停车库能够投入使用，既解决资源闲置问题，则应加强部分协调，而目前新能源车平均宽度凌驾1.9米，在深圳龙华区青创园内有一座立体停车库建到一半，单个车位的建设本钱从1.2万元到10万元不等，机械式立体停车设施能显著提升停车位的容量与空间操作率，因收益没有到达预期效果，这样的立体停车库前期投资较大，载荷限定为1.7至2吨，但至今未投入使用。

成了烂尾项目，转变用途，作为专项工作，所以一些立体停车库建成后就拆除了，业内人士暗示。

前期投资比力大，有不少读者反映，所以，武汉武昌区一处立体停车库设计不合理，更加剧了旧尺度停车位与新能源车更宽更重的现实矛盾，以实现有限资源的最大化使用，这与某楼盘的车位建设逻辑如出一辙：开发商为凑足规划要求的1∶1.5车位比，2016年年初竣工，停车位紧张，因为手续问题。

摸安逸置的原因，差池外使用，后期运营呈现问题，该立体停车库项目是为解决群众停车难问题、完善县城基础设施而实施的一项民生工程，或者干脆不拆也不消，但建成后，提高车位适用性，当务之急， （应宁怡到场采写） (责编：邱烨、毛思远) ，没有人对此进行加固处理惩罚，